例如，2025年，阿拉木图市10个主要路口启用了“黄色网格线”（网状标线）。这一黄色网格区域旨在明确划定路口控制范围，以防止车辆在拥堵时强行驶入并造成“锁路口”现象。
针对该措施的实际效果，本网编辑部向阿拉木图市交通和客运局进行了书面询问。
该部门在答复中表示，“路口区域标线”（黄色网格线）的主要作用，是禁止车辆在前方拥堵时继续驶入路口。因为当信号灯转为红灯后，滞留在路口中央的车辆将严重阻碍横向车流正常通行。
阿拉木图市交通和客运局专家解释称，其核心目的在于缓解交通拥堵，尤其是在早晚高峰时段保障车流连续通行，并进一步规范驾驶员通行行为。
不过，在回函中并未提供黄色网格线实施效果的具体统计数据或评估材料。该部门仅表示，目前关于对网格线内违停滞留车辆实施处罚的相关问题仍在协调推进中。
目前，相关市政部门正在起草建议方案，申请由哈萨克斯坦总检察院相关机构将此类交通违法行为纳入统一数据处理系统。
阿拉木图市交通和客运局在回函中指出，在正式启动罚款机制前，必须获得总检察院批准。一旦获得积极批复，“黄色网格线”的设置将推广至市区其他行人和车流密集的路口。
人行专用信号灯相位
今年2月，阿拉木图市在部分交通压力较大的路口启动了一项交通组织优化试点，引入行人过街与机动车完全分离的独立信号灯相位。
该模式已在以下路口实施：纳扎尔巴耶夫大道—果戈里街、阿布赉汗大道—果戈里街、友谊大道—阿拜大道、赛富林大道—马哈塔耶夫街、阿拜大道—阿勒腾萨林大道。本通讯社就该措施的实施效果同样向主管部门进行了核实。
根据阿拉木图市交通和客运局答复，在上述路口，行人通行期间所有方向机动车均暂停通行。也就是说，行人不受左转或右转车辆干扰，可安全通过路口。
该部门同时指出，这一调整对提升道路通行效率也产生了积极影响。驾驶员无需在转弯时等待行人通行，在绿灯放行时可以更顺畅通过路口。目前，该模式仍处于数据评估阶段。一旦确认运行效果良好，计划在全市其他行人密集路口推广类似的独立人行相位。
单行道规划
此外，阿拉木图市交通和客运局还表示，作为改善城市交通状况的措施之一，未来市内单行道设置可能进一步增加。
—目前，相关部门正在评估在部分城市道路实施单行交通组织的可行性。作为优化交通结构、减少冲突点的一种方式，该方案仍处于研究论证阶段。但需要强调的是，这一问题仍在前期讨论中。是否在具体路段设置单行道，需在完成全面交通流量分析，并与相关职能部门充分协商一致后方可最终确定，-回函称。