这一议题日前在哈萨克斯坦政府会议上进行了讨论。总理沃勒扎斯·别克帖诺夫表示，机械制造和交通运输领域最新修订的相关法律，旨在提升本土制造企业竞争力，完善生产工艺，进一步推动机械制造业发展，使其成为促进经济多元化的重要动力。
哈萨克斯坦工业和建设部数据显示，过去五年，全国汽车产业累计吸引投资4570亿坚戈。2025年，哈萨克斯坦共生产汽车17.1万辆，2026年计划将产量提高至19万辆。
政治评论员哈兹泽·阿比舍夫在哈萨克斯坦国家电视台《TALDAU》节目中表示，当前汽车产业发展的重点不仅是扩大整车产量，更在于逐步建立完整的本土产业链。
他说，哈萨克斯坦拥有铁矿资源、冶金企业、工业物流体系和劳动力资源，将这些优势与整车制造相结合，有助于提高产品附加值，为国家经济创造更多价值。
目前，哈萨克斯坦已具备汽车蓄电池、轮胎和铝合金轮毂等汽车零部件生产能力。未来，库斯塔奈还将建设本地化生产中心，为国内汽车制造企业生产更多种类的零部件。
与此同时，哈萨克斯坦正推进国产钢材车身零部件制造。萨兰市已投产全国首台1600吨液压冲压设备，所使用的钢材来自本国钢铁企业卡尔梅特（Qarmet），进一步提升了汽车制造本地化水平。
阿比舍夫认为，即使国产零部件成本略高于进口产品，短期内推高整车价格，从长远来看依然值得，因为资金将更多留在国内，带动上下游产业发展，同时降低国际贸易、物流和金融风险带来的影响。
他指出，汽车制造业是哈萨克斯坦发展高附加值制造业最具现实可行性的方向之一。未来应不断提高本地化率，吸引更多本土配套企业参与产业链建设，形成完整的汽车产业生态。
阿比舍夫表示，国际经验表明，只要坚持长期产业政策，新兴汽车制造国同样能够在全球汽车市场占据一席之地。他认为，继德国、日本、韩国和中国汽车产业相继崛起之后，哈萨克斯坦也有望凭借持续推进产业本地化，在全球汽车产业中培育具有竞争力的本土品牌。