据哈萨克斯坦汽车商业协会数据报道，2026年上半年，哈萨克斯坦共首次登记13.57万辆新车，同比增长13%。其中，中国品牌新车为6.69万辆，同比增长37%。
从首次登记量来看，长安汽车（Changan）以2.36万辆位居中国品牌首位，同比增长177%，约占中国品牌新车首次登记量的35%。
其后依次为奇瑞（Chery）8000辆、哈弗（Haval）6700辆、比亚迪（BYD）5400辆和捷途（Jetour）5300辆。其中，比亚迪首次登记量同比增长241%，在主要中国品牌中增幅最高；捷途同比下降26%。此外，深蓝汽车（Deepal）首次登记量同比增长182%。
从地区来看，上半年中国品牌新车首次登记量最多的是阿拉木图，为1.17万辆；阿斯塔纳为9800辆，阿拉木图州为5600辆。约95%的中国品牌汽车购买者为个人消费者。
需要指出的是，新车首次登记量与官方经销商销量属于不同统计口径。
哈萨克斯坦汽车联盟数据显示，2026年上半年，国内官方经销商共销售10.5886万辆新乘用车和商用车。以长安汽车为例，其同期新车首次登记量为2.36万辆，而官方经销商销量为9471辆。
首次登记统计覆盖范围更广，其中还包括通过官方经销渠道以外方式进口并首次在哈萨克斯坦登记的新车，因此不能将上述两组数据直接作为同一口径比较。
与此同时，中国汽车品牌在哈萨克斯坦的本地化生产也在进一步扩大。
Astana Motors已与中国奇瑞集团签署协议，将在Astana Motors Manufacturing Kazakhstan工厂生产OMODA和JAECOO品牌汽车。
Astana Motors首席执行官别克努尔·涅西普巴耶夫（Бекнұр Несіпбаев）表示，2026年9月，工厂已生产首批60辆OMODA和JAECOO汽车，计划到2026年底再组装约2000辆。2027年，相关品牌汽车年产量计划提高至1万辆。
目前，相关车型的本地化率达到18%。企业正在与中国汽车制造商继续磋商，以进一步提高国产化水平。
“我们的目标是将在阿拉木图生产的汽车座椅、多媒体系统以及其他零部件供应给哈萨克斯坦其他汽车制造厂。”涅西普巴耶夫说。
目前，哈萨克斯坦本地组装的OMODA C5根据配置和发动机类型不同，售价为960万至1170万坚戈；JAECOO J7混合动力车型售价为1780万坚戈。
Astana Motors Manufacturing Kazakhstan工厂于2025年9月投产，目前组装奇瑞、长城汽车（Great Wall Motor）、长安以及OMODA和JAECOO旗下车型。
工厂目前拥有2200名员工，年产能为6万辆汽车。按照规划，到2027年，工厂年产量计划达到10万辆。
该工厂总投资额为2150亿坚戈，其中40%为Astana Motors自有资金，其余60%来自哈萨克斯坦开发银行和工业发展基金提供的贷款。
此外，Astana Motors还在阿拉木图工业区布局汽车零部件产业集群，与韩国Motrex、Youngsan和THN等企业开展合作，目前已开始生产汽车多媒体系统和座椅。
未来，企业还计划进一步扩大零部件本地化生产，包括座椅面料缝制、汽车排气系统、加热系统、地板覆盖材料以及车顶内饰等产品。