25岁哈萨克斯坦女海员担任油轮大副：下一目标是成为船长

努赖出生并成长于哈萨克斯坦克孜勒奥尔达市。从小，她便对海上旅行、遥远国度和航海故事充满兴趣。2022年，她毕业于哈萨克斯坦—英国技术大学下属的哈萨克斯坦海事学院，主修船舶驾驶相关专业。

毕业后，努赖在一艘油轮上担任三副，随后进入国际商船队，在包括集装箱船在内的多种船舶上担任二副，最终晋升为大副。

谈及最初的职业选择，她表示，起初并未完全意识到海员工作的艰辛，但希望挑战自己，尝试一个与众不同的领域。

“海洋教会了我遵守纪律，也让我学会为自己的决定承担责任。”努赖说。

在男性占多数的航运行业，努赖的职业发展并非一帆风顺。

她回忆，刚参加工作时，部分同事对她的专业能力缺乏信任，甚至有人拒绝执行她下达的工作指令。

“不能说所有分歧都是因为我是女性，但在以男性为主的航运行业，女性往往需要不断证明自己的能力。除了做好本职工作，还必须展现决策能力、责任意识和团队管理能力。我希望同事们认可我，是因为我是合格的专业人员，而不是因为我的性别。”

面对这些情况，努赖选择通过专业知识、清晰的工作安排和公正的管理方式赢得同事的尊重。

目前，她所在油轮共有12名船员。作为大副，她负责协调甲板人员及其他驾驶员的工作，监督货物装卸、压载水作业和设备运行，并确保各项操作符合安全要求。

她表示，油轮运输尤其需要严格遵守安全规范，因为任何操作失误都可能危及船员生命、船舶安全及海洋环境。

“最困难的是同时监督多项工作，并准确判断优先顺序。遇到突发情况时，必须保持冷静，知道什么时候可以独立作出决定，什么时候需要立即向船长报告。”

努赖也曾亲身经历海上险情。学生时期，她在大西洋一艘帆船上实习时遭遇强烈风暴。这段经历让她深刻认识到团队协作和应急准备的重要性。

“真正的专业能力并不意味着完全没有恐惧，而是在困难情况下能够控制情绪、正确判断形势，并及时采取必要措施。有时候，在海上无所作为与作出错误决定同样危险。”

海员工作的另一大挑战是长期远离家人。

努赖目前实行两个月出海、两个月休假的工作制度，此前也曾经历过持续半年以上的航行。

她坦言，长时间在船上生活，不仅需要适应高强度工作，还需要学会与不同性格的同事相处。由于经常错过生日和家庭聚会，与亲人团聚的时光显得格外珍贵。

谈及收入，她表示，海员薪酬因职务、经验、船舶类型和雇主而异。国际船队与哈萨克斯坦国内船队在薪酬待遇、劳动条件和社会保障方面也存在明显差异。

她认为，哈萨克斯坦应进一步关注海员劳动权益保护，并参考国际标准完善相关法律制度。

努赖的航海经历已带她到访葡萄牙、南非、阿联酋、伊朗、阿塞拜疆、荷兰、土耳其和俄罗斯等国家，以及大西洋和加勒比海部分岛屿。

不过，她指出，海员的海外经历与普通旅游不同。即使船舶停靠港口，船员也未必有时间上岸游览。

对于未来，努赖有着明确的职业目标——成为一名真正的船长。

“成为船长是我的主要目标。这不仅意味着职业上的进一步晋升，也意味着承担更大的责任。我希望不断学习、积累经验，在更高层次上运用自己的专业知识。”

她还希望未来能够帮助更多年轻女性进入航运行业，打破社会对职业性别的传统认知。

“一个人的专业能力不取决于性别，真正重要的是知识、经验、责任感和团队合作能力。如果我的经历能够让其他女孩相信，她们也可以在这一领域取得成功，那么我的努力就是值得的。”

努赖表示，希望未来继续提升专业能力，为哈萨克斯坦航运业的发展作出自己的贡献。