失踪83年的轰炸机残骸被发现 机组成员包括一名哈萨克斯坦籍军人

1943年1月18日，这架Pe-2轰炸机从当时的加里宁州一处机场起飞执行作战任务，此后再未返回基地。机上三名军人被列为失踪人员。

直到80多年后，搜寻人员在俄罗斯普斯科夫州涅韦尔区的大伊万湖展开水下搜寻，这段尘封已久的历史才逐渐浮出水面。

湖底残骸揭开飞机身份之谜

搜寻工作始于2025年。当时，搜寻人员在湖底发现了飞机发动机等多个零部件，但不同部件上的编号一度给飞机身份确认带来困难。

根据历史档案，编号为40-23的发动机属于生产序列号为11-106的Pe-2轰炸机，而与其一同发现的发动机盖却标有另一架飞机的编号14-106。

这意味着，湖底可能同时存在两架轰炸机的残骸。

为进一步确认情况，搜寻团队于2026年继续开展水下作业。

参与搜寻的帕维尔·切尔诺夫（Павел Чернов）向哈萨克国际通讯社记者介绍，新一轮潜水作业发现了更多大型发动机零部件，其中一处活塞标记上的22-23编号与历史档案中的记录相吻合。

结合其他零部件信息，搜寻人员最终确认，发现的飞机为生产序列号11-106、机身编号5、发动机编号40-23的Pe-2轰炸机。

1943年1月18日的最后一次飞行

根据历史档案，1943年1月18日，9架Pe-2轰炸机从加里宁州大伊利诺村附近的机场起飞，执行打击敌军的作战任务。

然而，并非所有飞机都返回了基地。

德国方面的历史文件显示，飞行编队抵达奥普赫利基车站附近时，有3架飞机脱离主编队，随后遭到防空炮火攻击。

德军观察人员此后在大伊万湖北部上空失去了其中两架飞机的踪迹。

搜寻人员推测，此次发现的11-106号Pe-2轰炸机可能就是其中之一。

在残骸被发现之前，这架飞机及其机组人员的最终命运一直未能得到确认。

三名失踪军人的身份得到确认

切尔诺夫介绍，根据历史档案，11-106号轰炸机共有三名机组成员：

• 飞行员帕维尔·亚历山德罗维奇·捷普利谢夫（Павел Александрович Теплищев），高级中士，1917年出生于萨拉托夫州，毕业于巴拉绍夫军事航空学校。

• 领航投弹员阿列克谢·伊万诺维奇·戈洛夫廖夫（Алексей Иванович Головлев），高级中士，1921年出生，由加里宁市军事征兵委员会征召入伍。

• 无线电通信员兼机枪射手谢尔盖·叶利谢耶维奇·维尔科夫（Сергей Елисеевич Вилков），中士，1915年出生，由哈萨克苏维埃社会主义共和国阿拉木图市军事征兵委员会征召入伍。

三人在此前的历史记录中均被列为失踪人员。

“这支机组一直被认定为失踪。我们已经在萨拉托夫州找到了飞行员帕维尔·捷普利谢夫的亲属，也找到了他的照片。”切尔诺夫说。

目前，搜寻人员正尝试寻找另一名机组成员——出生于哈萨克斯坦的谢尔盖·维尔科夫的家属。

寻亲线索指向西哈萨克斯坦州

根据历史档案，谢尔盖·维尔科夫1915年出生于西哈萨克斯坦州申格尔劳区奥特拉德诺耶村。

不过，这个村庄如今已不复存在。

申格尔劳区政府向哈萨克国际通讯社证实，奥特拉德诺耶村过去隶属于卢边乡村区，目前该居民点已不在当地行政地图上。

档案还显示，维尔科夫的父亲叶利谢·谢苗诺维奇（Елисей Семенович）曾居住在阿拉木图，登记地址为第14线街36号。

“我们希望能够找到谢尔盖·维尔科夫的亲属。目前，我们正尝试还原这段历史，并将档案资料与他的家庭信息联系起来。”切尔诺夫表示。

据介绍，搜寻人员在飞机坠毁地点还发现了少量烧焦的骨骼碎片，目前已移交俄罗斯侦查委员会进行鉴定。

搜寻团队将继续查阅历史档案，核对有关飞机、机组成员及其家庭的信息，以进一步查明失踪军人的命运。

湖底可能还有另一架轰炸机

此次搜寻还留下了另一个有待解开的谜团。

此前发现的编号14-106发动机盖，可能属于1943年1月18日在同一区域失踪的另一架Pe-2轰炸机。

据搜寻人员介绍，该机组成员包括飞行员维克托·奇罗夫（Виктор Чиров）、领航投弹员弗拉基米尔·加耶夫斯基（Владимир Гаевский）以及无线电通信员兼机枪射手费奥多尔·米赫耶夫（Федор Михеев）。

其中，奇罗夫和加耶夫斯基被列为失踪人员。

米赫耶夫则在事故中幸存，此后曾在惩戒营服役，并最终在柏林迎来战争结束。

搜寻人员认为，继续调查大伊万湖底的飞机残骸，可能有助于进一步还原多支机组的作战经历和最终命运。

目前，从湖底打捞出的11-106号Pe-2轰炸机发动机残骸已移交俄罗斯国防部中央档案馆。

对于搜寻人员而言，接下来的重要任务之一，就是找到谢尔盖·维尔科夫在哈萨克斯坦的亲属，让这段跨越83年的历史获得更加完整的记录。