国家元首：哈萨克斯坦必须成为欧亚大陆重要交通物流枢纽

总统指出，全球物流体系正在经历重大转型，海上运输路线面临的风险进一步凸显了陆路运输走廊的战略价值。

哈萨克斯坦必须抓住这一历史机遇，真正成为欧亚大陆领先的物流中心。

托卡耶夫介绍，“巴克特—阿亚古兹”铁路计划于2027年投入运营，建成后将使哈中之间的货物运输能力增加2000万吨。

今年8月开工建设的“咸海—里海”干线公路，则有望使跨里海运输走廊的运输距离缩短约1000公里，并将货物运输时间缩短至多3天。

总统表示，目前经哈萨克斯坦境内运输的货物约占中国至欧洲大陆相关货运量的85%，但不能满足于现有优势。

我们现在就必须转变角色，成为国际货物流动的全面组织者。

为此，哈萨克斯坦需要支持本土物流运营商发展，建设货物集散和分拨中心，并在交通枢纽周边发展生产和贸易设施。

在公路建设方面，托卡耶夫要求启动“科克舍套—彼得罗巴甫尔”公路拓宽工程，并于2027年完成所有公路边境口岸的现代化改造。

总统特别强调，全国公路建设质量必须得到全面提升。

无论是国家级公路还是地方公路，都必须达到高质量建设标准。今后，全国公路建设和质量管理工作应由政府通过交通部统筹负责。

托卡耶夫指出，目前哈萨克斯坦超过一半的公路过境运输业务由外国企业承担，政府应采取措施支持本国货运企业。

谈及航空基础设施，总统表示，阿尔卡雷克机场修复工程已经完成，斋桑、卡通卡拉盖和肯德尔利机场也将于近期投入运营。

他同时宣布：

明年，我们将引进全球航空领域的一家大型企业，启动阿斯塔纳新机场建设。

总统还指出，连接欧洲与亚洲的重要国际航空走廊经过哈萨克斯坦领空，但国家尚未充分利用这一优势，必须完善地面航空服务基础设施。

此外，托卡耶夫要求全面推进交通运输行业数字化，包括国际运输线路。

在人工智能时代，仍然依靠纸质运单管理全球过境货物流动，是荒谬的。

总统强调，只有同步提升交通基础设施质量、运输服务能力和数字化水平，哈萨克斯坦才能真正巩固欧亚交通物流枢纽地位。