哈副总理兼国家经济部长会见中国财政部长

会谈中，双方就设立一个专门用于发展“跨里海国际运输路线”（TITR）的联合投资基金问题进行讨论。

哈方面于今年7月在上海举行的哈中两国领导人会晤期间提出了这一倡议。目前，双方正着手设立一支哈中直接投资基金，初始目标规模最高可达2亿美元，并有望在未来进一步扩大。

赛热克·朱曼哈林提议确定两国相关金融机构，由其制定一套针对该基金运作的共同方案，从而加快基金的启动进程。

- 为实现从协议到项目实际融资的过渡，有必要构建一套完善的哈中金融架构。目前，若干互补性机制正在推进之中，每一项机制都旨在解决特定的任务。-他说。

据他介绍，这涉及目前正在建立的三项关键融资机制：一是“哈萨克斯坦投资基金”（Kazakh Invest Fund），由“丝路金融公司”（Silk Road Finance Corporation）参与；二是“哈中直接投资基金”，由“巴伊铁列克”国家管理控股公司（Baiterek National Managing Holding）与“丝路基金”共同参与；三是基于项目债务和保险的融资机制，参与方包括“巴伊铁列克”国家管理控股公司、哈萨克斯坦开发银行、国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、中国工商银行、中国信保（Sinosure）以及其他金融机构。

为协调这些机制的运作，赛热克·朱曼哈林提议建立一个统一的哈中“单一窗口”，用于项目融资与保险。

- 我建议整合现有及新兴机制——无需另行组建新机构——通过统一的哈中“单一窗口”来开展项目融资与保险业务。这将有助于为每个重点项目构建一套综合性金融方案，涵盖长期贷款、保险保障、担保、人民币融资，以及在必要情况下的股权参与。-他说。

为在实践中检验所提机制，相关计划旨在确定若干试点项目，并在从最初投资决策到最终融资的各个阶段，为这些项目提供全方位的支持。此举将有助于识别并消除目前导致重大投资项目实施周期延长的系统性障碍。

双方特别强调，应在重点基础设施项目的融资方面，扩大与中国进出口银行的合作。目前，哈萨克斯坦正在推进多项具有战略意义的举措，旨在发展其交通及公用事业基础设施。